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此外，众多知名金融机构中，中国平安集团旗下公司斩获了最多的区块链服务备案编号，包括陆金所、壹账通、平安银行、平安保险等金融科技和服务公司，而以BATJ为代表的各大科技企业也早已开始区块链技术与应用的布局与探索，其中，京东集团备案7个产品服务（其中京东数科备案5个）、百度有4个、阿里和腾讯各有2个。

对于降费率带来的效果，沪上一位指数基金经理并不乐观，“流动性是ETF很重要的指标，即使费率很低，短期或许可以将规模做大，但由于流动性不足，客户黏性也不会高，意义不大。”但多位业内人士一致认为，费率战一旦打响，“战火”将会继续烧下去。南方基金指数基金经理周豪日前在天天基金举办的2019指数投资论坛上表示，从海外经验来看，降费率肯定是一个趋势，但是海外指数基金的低费率也是经历了很长时间的发展，降费率不可一蹴而就。

央行数字货币即使进入实质发行阶段，上市公司在发行端并未有多少参与机会，发行端主要是央行主导，上市公司更多的是注重产业链中分发端、用户端、服务端提前布局。科蓝软件董秘在回应投资者提问时表示，央行数字货币产业链可以分为“发行端-分发端-用户端”一条线和贯穿于这条线的“服务端”。发行端由央行主导，分发端、用户端和服务端则需要银行IT供应商提供技术解决方案。目前，公司在“分发端”已可为银行提供全系列互联网金融产品；在“用户端”拥有支持数字货币的“钱包”及其应用场景构建的丰富案例；在以数字认证为基础的“服务端”，公司通过控股子公司大陆云盾持有牌照并提供移动端数字认证服务。

我国汽车进口政策为汽车行业发展壮大提供的机会，伴随着中国进一步的改革开放，汽车消费市场越发健康成长。当下的中国汽车消费者正在追求更安全、更环保、更智能的产品，未来的汽车消费也将呈现出电动化、自动化、智能化等趋势。另外，外商也越来越重视中国消费者的特殊需求。有分析指出，更多的国外车企开始专门为中国市场研发满足中国消费者需求的车型，比如雷克萨斯为中国市场设计提供的7座SUV。同时，国外车企也将关注高端汽车的本地化生产。因为中国是全球最大的汽车消费市场以及最大的豪华车消费市场，考虑到关税、时间成本等因素，未来国外车企可能出现更多的本地化生产。以宝马X3 SUV为例，2018年之前，该车型由宝马美国工厂生产，每年在华销量约为4-5万台，2018年开始国产化，最终，进口被国产替代。

而树根互联落地临港，也是考虑到“在临港有较多先进制造企业，他们的接受程度会高一些”。在临港落地仅一年多，树根互联这家分公司已服务30多家企业，既包括中船重工、上海电气等大企业，也包括机床、纺织企业等小企业。“从节能降本角度，基本上，我们可以为企业降低30%。”张天昊表示。另外，一些参与工业互联网赋能的企业，也就是树根互联的客户，还能获得临港的相关补贴。这无疑也提高了本地企业的转型热情。

值得关注的是，北京五道口董事长、创始合伙人周建民，此前并无汽车行业管理经验。天眼查信息显示，其涉猎领域除基金管理外，还有教育、环保、广告等多个方向，其中，幼教品牌“大风车”广为人知。花落青岛市即墨区奇瑞控股集团有限公司和奇瑞汽车股份有限公司整体挂牌增资成交价格比整体挂牌增资底价溢价1亿元，总成交金额约144亿元。